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什么是汽车的制动钳?制动支架又是什么?

2020-08-26

什么是汽车的制动钳?制动支架又是什么?制动钳指钳盘式制动器,是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘,称为制动盘。

固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块,每个制动器中有2~4个,这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中,总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。根据安装位置的不同,制动器可分为车轮制动器和中央制动器。旋转元件固定在车轮或半轴上的制动器称为车轮制动器;旋转元件固定在传动系统传动轴上的制动器则称为中央制动器。车轮制动器一般用于行车制动,也有兼用于应急制动和驻车制动的。

优点:(1)盘式制动器工作表面为平面且两面传热,圆盘旋转容易冷却,不易发生较大变形;(2)无助势作用,制动器效能受摩擦系数影响小,制动性能较为稳定;(3)制动盘沿厚度方向热膨胀量小,即使长时间使用后制动盘因高温膨胀,也会使制动作用增强;(4)尺寸和质量小;(5)容易实现自动调整间隙,维修简便;(6)浸水后效能降低小,只须一、二次制动可恢复正常。


制动支架


制动是一个汉语词汇,拼音是zhì dòng,俗称“刹车”。指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。

支架,俗称钢托,普通活动牙的基板是塑料的,而支架是将塑料的基托变成了合金材料,当然牙齿的材料是没有变化的,还是树脂牙,色泽和天然牙齿相近。支架式假牙的优点是,基托的厚度很薄,常规的塑料基托的厚度在2mm左右,而合金基托的厚度仅 0.5mm左右,这样就减小了假牙口腔内的异物感,舒适度增加。并且合金的强度高,不易折裂,不影响美观。支架式活动义齿已经广泛的应用。尤其是纯钛支架,其重量是普通金属支架的三分之一,并且具有很好的生物相容性,为活动义齿的理想支架材料。

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