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铸钢件

产品属性

  • 所属分类:汽车配件
  • 产品编号:1565058128
  • 浏览次数:0
  • 发布日期:2019-11-09
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

涡阳县鑫佳机械设备制造有限公司

公司主要产品:球墨铸铁件,包括QT400-15、QT450-10、QT500-7等;铸钢件,包括ZG25、ZG35、ZG45等

汽车配件

我们日常开车,难免会出一些小事故,这时候要去4S店修车,4S店一般都会说我们给你用的是原厂配件。如果我们去别的修车店修车,这个时候修车师傅就会问你到底是用原厂配件还是副厂配件。到底什么是原厂配件?什么又是副厂配件?今天就来给大家讲解一下。

原厂配件和副厂配件的区别

原厂配件从字面上来理解,原厂配件是指汽车制造厂自己或授权委托专业汽车零部件厂商生产的,正规的原厂汽车配件的做工都很完美,基本上和原部件质量一样,没有小瑕疵、外观和性能和原部件保持一致,并且有专业的合格证明,同时还会打上原厂件的LOGO和零件编号。一般原厂配件是专供汽车厂商的物件,因为几乎垄断,所以价格由汽车厂商管控,但是同时因为有汽车配件生产厂商的监管,所以原厂件的质量就有了保障。

副厂配件指的就是未经过原部件生产厂家授权的,一般这类的配件生产厂家较多,品类比较多样,这也导致市场上出现许多质量参差不齐的副厂配件。这些配件主要以模仿原厂配件为主,外形上比较相似,但是工艺上却相差甚远,并且价格也是千变万化,相较于原车配件来说,价格上要更实惠一些。副厂件市场鱼龙混杂,有很多大工厂和小工坊一起在供货,对于产品的质量很难有一定的保障。

副厂件不等于“假货”

一个汽车配件厂商肯定不会所有的产品都自己生产。大多数的厂商的汽车,在汽车非核心部件都会外包给其他公司,这就会必然出现我们所说的原厂件、副厂件这种东西,那原厂件是不是就是汽车厂商自己生产的呢?其实并不是这样的,汽车厂商找一些供应商外包出去让他们供货,这些供应商是经过主机厂认证过的,然而这些供应商生产的产品并不能打自己的商标,给哪个品牌供货就打哪个商标。比如供货给奔驰,这个东西就成了奔驰的原厂件,假如终止和奔驰厂商终止合作,在生产的就不打奔驰的商标了,就打了自己的商标。其实质量是不变的,只是没有打品牌的商标就成了正厂件,价格比原厂件便宜一大截,这就是原厂件、副厂件的区别。

其实原厂件由于厂商的监管虽然贵,但是质量有保证。而副厂件由不同规模工厂出品,制造工艺参差不齐,但是价格便宜。所以建议各位看官像汽车三大件的配件、车灯、刹车等关于生命安全的,尽量用原厂的,原厂能保证质量。像保险杠等塑料件,副厂的完全可以了,所以说只要不影响安全的这些汽车零部件在维修的时候并且自己要掏腰包的话选择副厂的就可以了,但是关乎安全的核心部件还是用原厂配件保证安全。

特征

1、优点

铸钢件的优点之一是设计的灵活性,设计人员对铸件的形状和尺寸有Z大的设计选择自由,特别是形状复杂和中空断面的零件,铸钢件可采用组芯这一独特的工艺来制造。其成形和形状改变却十分容易,从图样到成品的转化速度很快,有利于快速报价响应和交货期的缩短。形状和质量的完善化设计、Z小的应力集中系数以及整体结构性Z强等特点,都体现铸钢件设计的灵活性和工艺优势:

1)铸钢件冶金制造适应性和可变性强,可以选择不同的化学成分和组织控制,适应于各种不同工程的要求;可以通过不同的热处理工艺在较大的范围内选择力学性能和使用性能,并有良好的焊接性能和加工性能。

2)铸钢材料的各向同性和铸钢件整体结构性强,因而提高了工程可靠性。再加上减轻重量的设计和交货期短等优点,在价格和经济性方面具有竞争优势。

3)铸钢的范围内变动。重量小者可以是仅几十克的熔模精密铸件,而大型铸钢件的重量可达数吨、数十吨乃至数百吨。

生产

(1)铸钢的熔炼。铸钢必须采用电炉熔炼,主要有电弧炉和感应电炉。根据炉衬材料和所用渣系的不同,义可分为酸性熔炉和碱性熔炉。碳钢和低合金钢可采用任何一种熔炉熔炼,但高合金钢只能采用碱性熔炉熔炼。

(2)铸造工艺。铸钢的熔点高,流动性差,钢液易氧化和吸气。同时,其体积收缩率为灰铸铁的2~3倍.因此,铸钢的铸造性能较差,容易产生浇不足、气孔、缩孔、热裂、黏砂、变形等缺陷。为防止上述缺陷的产生,必须在工艺上采取相应措施。

生产铸钢件用型砂应有高的耐火度和抗黏砂性,以及高的强度、透气性和退让性。原砂通常采用颗粒较大、均匀的硅砂;为防止黏砂,型腔表面多涂以耐火度更高的涂料;生产大件时多采用于砂型或水玻璃砂快于铸型。为了提高铸型强度、退让性,型砂中常加入各种添加剂。

在浇注系统和冒口的设计上。由于铸造碳钢倾向逐层凝固,收缩大,因此多采刚顺序凝固原则来设置浇注系统和冒口.以防止缩孔、缩松的出现。一般来说,铸钢件都要设置冒口。冷铁也应用较多。此外,应尽量采用形状简单、截面面积较大的底注式浇注系统,使钢液迅速、平稳地充满铸型。

(3)热处理。铸钢的热处理通常为退火或正火。退火主要用于w(C)≥0.35%或结构特别复杂的铸钢件,这类铸件塑性差,铸造应力大,铸件易开裂。正火主要用于w(C)≤0.35%的铸钢件,这类钢件碳含量低,塑性较好,冷却时不易开裂。


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